在此之前，小編一直認(rèn)為，柴油發(fā)電機(jī)組的噪音就是噪音，哪有那么多不同。今天，小編讀了篇文章，才知道原來(lái)機(jī)組的噪音也是分類(lèi)的，同一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組竟然有這么多產(chǎn)生噪音的地方。 1.機(jī)械噪音
機(jī)械噪音可能是柴油發(fā)電機(jī)組 嚴(yán)重的地方吧，在機(jī)組工作時(shí)，那震耳欲聾的響聲是 讓人頭疼的。這種噪音產(chǎn)生的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期變化所引起的震動(dòng)。
2.燃燒噪音
顧名思義，燃燒噪聲是柴油在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)震動(dòng)和噪聲。
3.冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪音
柴油發(fā)電機(jī)組在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，所以相對(duì)而言，冷卻風(fēng)扇就會(huì)進(jìn)行大功率的運(yùn)行，從而導(dǎo)致空氣氣流成為螺旋狀，然后在與扇葉進(jìn)行碰撞，就形成了扇葉切割空氣柱造成的排氣噪音。
4.進(jìn)風(fēng)噪音
 柴油發(fā)電機(jī)組在正常工作的時(shí)候需要有足夠的新風(fēng)供應(yīng)，而柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，在引進(jìn)新風(fēng)時(shí)，空氣在進(jìn)風(fēng)通道內(nèi)形成空氣柱，導(dǎo)致噪音。
5.排氣噪音
排氣噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中的。它是氣體與設(shè)備的低頻震動(dòng)，氣柱的共振等形成的噪音。 華全網(wǎng)站：http://m.37940.cn