防止柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的五點(diǎn)操作

拉缸是柴油發(fā)電機(jī)組的常見(jiàn)故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性，從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失。所以根據(jù)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生拉缸故障的原理，華全動(dòng)力為大家總結(jié)了幾點(diǎn)防止機(jī)組拉缸的方法。

1、合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門，不要缺水啟動(dòng)；

2、加強(qiáng)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)；

3、維護(hù)好潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油內(nèi)，從而加劇氣缸套的磨損；

4、依據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定，正確選配活塞與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開(kāi)口間隙和邊間隙，保證氣缸套的尺寸精度；

5、對(duì)于新機(jī)和大修后的柴油發(fā)電機(jī)組，一定要先經(jīng)過(guò)磨合，在良好的潤(rùn)滑條件下按照轉(zhuǎn)速由低到高、負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；